Автор Разговоры о важном 14 сентября 2026 года на тему гражданская авиация России все материалы для 2, 3, 4 курса СПО. Сценарий, презентация, видеоролик, плакат, интерактивное задание, рабочие листы и другие материалы для проведения классного часа 14 сентября (в понедельник) проекта разговоры о важном цикл внеурочной деятельности.
→ Сценарий проведения: скачать
→ Методические рекомендации: скачать
→ Презентация: скачать
→ Справочная информация по теме занятия: скачать
→ Интерактивная игра Рождение самолёта: скачать
→ Интерактивная игра «Правда или вымысел»: скачать
→ Постразговор: скачать
→ Конспект для родителей: скачать
→ Все материалы: скачать
Сценарий разговоры о важном для СПО 2-4 курс 14 сентября 2026
spo_2_3_4_kurs-script-razgovor-rov-14sep-2026Методические рекомендации для занятия
rov-metod-2-3-4_kurs-spo-rov_14sep_2026Презентация для 2-4 курса СПО
rov-present-2_3_4_kurs-spo-14-9-2026Видеоролик-интервью с лётчиком-испытателем «Яковлева», Героем России Олегом Мутовиным и начальником отдела эскизного проектирования КБ МС-21 «Яковлев» Никитой Шапиро
Цели занятия: расширение представлений обучающихся об истории становления и развития гражданской авиации России, ее выдающихся достижениях и значении для развития страны; раскрытие роли отечественных конструкторов, инженеров, пилотов и специалистов авиационной отрасли в создании и развитии отечественной авиации, освоении воздушного пространства и укреплении технологического потенциала России; формирование понимания гражданской авиации как сложной системы, основанной на профессионализме, дисциплине, командной работе и высокой ответственности за безопасность людей; формирование чувства гордости за достижения отечественной авиации и понимания ее значения в объединении огромной территории страны, обеспечении связи между людьми и расширении возможностей для образования, труда и путешествий; мотивация к осознанному выбору профессионального пути, развитию знаний и компетенций, востребованных в современной авиационной отрасли.
Формируемые ценности: служение Отечеству и ответственность за его судьбу, патриотизм. Основные смыслы История российской гражданской авиации — это история смелых идей, научных открытий и труда многих поколений людей. Гражданская авиация играет важную роль в жизни огромной страны. Она соединяет регионы, помогает людям учиться и работать вдали от дома, путешествовать, встречаться с близкими и обеспечивает связь между территориями России. Современный самолет — результат работы целой команды профессионалов промышленности и транспортной отрасли. При эксплуатации в авиакомпании безопасность полета зависит не только от мастерства пилота, но и от слаженной работы диспетчеров, инженеров, техников, бортпроводников, специалистов аэропорта и других сотрудников.
Память о выдающихся летчиках, конструкторах и других специалистах соединяет достижения прошлого с задачами настоящего и показывает, что вклад каждого поколения становится основой для развития отечественной авиации в будущем. Продолжительность занятия: 45 минут. Рекомендуемая форма занятия: познавательная беседа. Занятие включает просмотр видеоматериалов, выполнение интерактивного и практического заданий. Комплект материалов: сценарий; методические рекомендации; дополнительные материалы; видеоматериалы; интерактивное задание; практическое задание; презентация.
Мотивационно-целевой этап
Педагог: Мы живем в мире, где скорость и комфорт стали не просто желанием, а повседневной нормой. Современный человек хочет получать результат быстро, с минимальными усилиями и максимальным удобством. Это требование пронизывает все сферы нашей жизни — от быта до работы. В этом смысле гражданская авиация — это, пожалуй, самое точное воплощение данного запроса. За несколько часов она переносит нас через тысячи километров, предлагая при этом уровень сервиса, который еще в начале прошлого века казался фантастикой. Вопросы для обсуждения • Какой транспорт для поездок предпочитаете вы? На что обращаете внимание при выборе транспорта? • Как вы думаете, что вообще побудило человека подняться в воздух и развивать авиацию? Ответы обучающихся.
Педагог: Россия — это территория в 17 миллионов квадратных километров, 11 часовых поясов, огромные пространства Сибири и Дальнего Востока, где расстояние между городами измеряется тысячами километров, а наземная инфраструктура может отсутствовать или работать лишь в определенные сезоны. В этих условиях авиация становится не просто способом сделать жизнь более комфортабельной, но и путем решения государственных и общественных задач. Гражданская авиация обеспечивает связность территории страны, а собственное авиастроение — ее технологическую и транспортную самостоятельность. Вопросы для обсуждения Знаете ли вы города или населенные пункты в России, куда добраться можно только самолетом (другие пути труднодоступны)? (Например, г. Певек (Чукотский АО), г. Анадырь (Чукотский АО)) Какие задачи, кроме пассажирских перевозок, решает авиация? (Например, доставка топлива, продуктов, медикаментов, вахтовых бригад)
Изменилось ли что‑то в людях и их отношении ко времени с появлением самолетов? Что? Ответы обучающихся. Педагог: (презентация к занятию, слайд 2) Привычные нам вещи когда-то были чьим-то экспериментом. В 1913 году «Русский витязь» Игоря Сикорского поднял в небо первых 7 пассажиров, а уже в 1930-е самолеты связали десятки городов СССР — от Минска до Владивостока. Тогда маршрут Москва — Якутск занимал 72 часа с посадками, но это было в разы быстрее поезда. В 1950-е годы пассажирская авиация в нашей стране развивалась быстрыми темпами. Появились поршневые самолеты Ил-12 и Ил-14, затем — реактивный Ту-104. Позже на линии вышли самолеты Ан-10, Ил-18, Ту-134, сделавшие авиаперевозки действительно массовыми.
В 1961 году с появлением Ту-114 и, затем, в 1966 году, Ил-62 появилась возможность летать без посадки в любой город страны и на другие континенты. Первый реактивный региональный Як-40 (их построили более 1000 штук!) позволил проложить маршруты в малые города. В 1970-е и 1980-е годы на линии вышли экономичные Ту-154, Як-42, а также просторные Ил-86 и Ил-96. В 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,85 миллионов пассажиров. Так авиация изменила представления о передвижении и повлияла на нашу жизнь, а что стоит за этой большой системой и за каждым отельным рейсом поговорим сегодня.
Основной этап (25 минут)
Педагог: Сегодня развитие пассажирской авиации — одно из основных направлений государственной политики. В настоящее время в авиационной отрасли трудится более 600 тысяч человек. В условиях стремительно меняющегося мира Россия взяла курс на полную самостоятельность в авиастроении. Это непростой путь, но на нем достигнуты первые успехи. Уже сейчас завершается сертификация новых отечественных самолетов SJ-100 (Суперджет-100) и МС-21, в которых нет иностранных комплектующих (презентация к занятию, слайд 3). Вопросы для обсуждения Для чего создаются новые модели авиалайнеров? Как развитие собственной авиапромышленности может повлиять на государство в целом и на нас? Какие отрасли экономики, кроме самой авиации, получают развитие, когда страна начинает строить свои самолеты? Ответы обучающихся.
Педагог: Путь пассажирского лайнера от замысла до полета долог и тернист. Пассажир видит только финал, но за каждым взлетом стоит сложная цепочка событий, решений и действий, которая разворачивается задолго до того, как самолет коснется взлетной полосы. Педагог организует выполнение интерактивного задания «Рождение самолета: от замысла до взлета». Педагог: Сегодня Россия — единственная страна мира, способная обеспечить процесс изготовления самолета полностью за счет собственных ресурсов. Например, самолеты МС-21 и SJ-100 собирают на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации в составе государственной корпорации Ростех. Многочисленные системы этих самолетов создают предприятия всей России. На МС-21 установлен передовой российский двигатель ПД‑142, а крыло выполнено из современных полимерных композиционных материалов, отличающихся особой прочностью.
Такой подход позволяет стране не зависеть от внешних поставок и гарантирует, что отечественная авиация будет развиваться, даже если мировая конъюнктура изменится (презентация к занятию, слайд 4). Вопросы для обсуждения • С какими трудностями сталкиваются разработчики, когда создают продукт, которого раньше в стране не существовало? • Что происходит с инженерными школами и научными центрами, когда страна ставит перед собой такую масштабную задачу, как создание собственного самолета? • Знаете ли вы что-то о современном вертолетостроении? (Современное вертолетостроение движется к созданию более «умных», безопасных и экологичных машин, способных решать широкий спектр задач в самых сложных условиях) • Какие виды вертолетов вам известны? (Военные; гражданские: пассажирские, многоцелевые, поисково-спасательные др.)
Почему для нашей страны важно не только использовать самолеты и вертолеты, но и самостоятельно их разрабатывать и производить? Ответы обучающихся. Педагог организует просмотр видеоролика-интервью с летчикомиспытателем «Яковлева», Героем России Олегом Мутовиным и начальником отдела эскизного проектирования КБ МС‑21 «Яковлева» Никитой Шапиро. Педагог: В создании современного самолета участвуют сотни институтов, конструкторских бюро, заводов, где трудятся десятки тысяч специалистов. Каждый из них — необходимое звено одной большой цепи: без фундаментальных расчетов не начнется проектирование, без конструкторской документации не запустят производство, без технологов и сборщиков детали не станут узлами, а без контроля качества ошибка может стоить человеческих жизней. Педагог организует выполнение практического задания «Карта профессионального риска» (приложение 1).
Вопросы для обсуждения • Как ваша специальность может быть востребована в авиастроении или авиаперевозках? Какие задачи в этой отрасли вы могли бы решать? • Как ваши профессиональные навыки могут помочь авиаотрасли? Ответы обучающихся. Педагог: Гражданская авиация сегодня — это пример промышленной кооперации. Один самолет объединяет работу десятков городов и множество предприятий. Например, двигатели для самолета МС‑21 собирают в Перми из деталей и узлов, выпущенных в Уфе и других городах России. Шасси разрабатывают и производят в Нижнем Новгороде, а двери и люки самолета МС‑21 производят в Комсомольске-на-Амуре. Такое взаимодействие позволяет не только создавать самолеты, но и обеспечивать занятость, развитие технологий и стабильность в каждом из участвующих регионов (презентация к занятию, слайд 5).
Какие преимущества дает распределение производства по разным регионам, какие риски при этом возникают? Что объединяет людей, которые живут в разных городах, но работают над одним проектом? Ответы обучающихся. Педагог: Самолет МС‑21 еще не вышел на регулярные рейсы, но опытные самолеты МС‑21 за последние годы посетили десятки городов нашей страны: Калининград, Хабаровск, Архангельск, Грозный, Минводы, Нижний Новгород и другие. «Суперджет-100», изначально созданный с импортными компонентами, перевозит пассажиров с 2011 года. У российских авиакомпаний в работе свыше 150 таких самолетов. Они позволили открыть сотни прямых маршрутов между городами России, а также организовать авиасообщение между Москвой и Санкт-Петербургом в режиме «Шаттл».
Опыт, полученный при создании этого самолета, использован в проекте МС-21. Импортозамещенный «Суперджет» сегодня находится на завершающей стадии испытаний. Это стало возможно благодаря труду огромной команды, которая осознавала, что малейший сбой в работе отдельного звена способен разрушить все, что создавалось годами. Авиация требует от каждого максимальной собранности, потому что любая деталь здесь имеет значение. В этом смысле авиация дает универсальный урок для любой профессии: надежность общего дела складывается из отношения каждого к своей части работы. Вопрос для обсуждения Случалось ли в вашей жизни, что маленькая ошибка или, наоборот, вовремя замеченная мелочь влияли на конечный результат? Что вы тогда чувствовали? Ответы обучающихся.
Заключительный этап
Педагог: (презентация к занятию, слайд 6) За каждым взлетом стоит сложная система, где нет второстепенных ролей — каждый специалист, от конструктора до техника, делает общее дело надежным. Будущее гражданской авиации принадлежит тем, кто готов развиваться вместе с отраслью, осваивать новые знания и стремиться делать страну независимой и сильной в области авиастроения. Может быть, в следующий раз, услышав знакомое «первым делом самолеты», вы вспомните, что за этой фразой скрывается долгий путь идей, труда и людей, которые когда‑то начинали с вопроса «а получится ли?». Педагог организует выполнение интерактивного задания «Правда или вымысел». Вопросы для рефлексии • Если бы вам предложили на один день стать любым специалистом в авиации, кого бы вы выбрали и почему? • Какие навыки вам нужно развить уже сейчас, чтобы стать надежным звеном в любой команде? • Изменится ли ваш взгляд на самолет, пролетающий в небе, после сегодняшнего занятия? Как? Ответы обучающихся.
Практическое задание «Карта профессионального риска»
Задание выполняется обучающимися в группах по 3−4 человека в течение 5 минут, затем обсуждаются результаты выполнения задания. Задание: Вы — экспертная группа по управлению рисками в авиастроении. Ваша задача — выбрать пять специалистов из списка профессий и оценить последствия их отсутствия для создания или эксплуатации пассажирского самолета. Для каждого специалиста определите уровень риска по шкале.